O porto e o aeroporto Nelson Mandela empurram em alta o preço da habitação no leste da Praia

Duas infra-estruturas, um mesmo corredor de crescimento

O solo em Achada Grande subiu até aos 15.000-20.000 CVE por metro quadrado.

O porto, motor de emprego e de procura de habitação

Estivadores e transportadores procuram casa perto das instalações portuárias.

O aeroporto e o efeito sobre o solo próximo

Trabalhadores das companhias aéreas e do handling valorizam a proximidade ao terminal.

Um desenvolvimento urbano condicionado pelas infra-estruturas

As servidões de ruído e de segurança limitam a oferta de solo edificável.

Um padrão já visto noutras cidades portuárias

O fenómeno de um corredor de crescimento entre porto e aeroporto não é exclusivo da Praia. Os urbanistas consultados citam exemplos semelhantes noutras capitais portuárias da África Ocidental, onde a proximidade simultânea a ambas as infra-estruturas gera subidas do preço do solo acima da média da cidade. No caso de Achada Grande, essa dinâmica foi acelerada pela ampliação das operações do Porto da Praia nos últimos anos. Os técnicos municipais reconhecem que o planeamento urbano nem sempre acompanhou este crescimento.

A administração portuária, actor indirecto do mercado

A administração do porto não intervém directamente no mercado imobiliário, mas as suas decisões sobre a ampliação das instalações e a contratação de pessoal repercutem-se de forma indirecta na procura de habitação nas imediações. Cada nova concessão ou ampliação de cais costuma traduzir-se, segundo os agentes imobiliários da zona, num aumento de pedidos de informação por parte de trabalhadores do sector logístico. Esta relação, embora não quantificada oficialmente, é habitualmente reconhecida por quem opera no mercado local.

Promotores que já olham para Achada Grande

Vários promotores da Praia começaram a interessar-se por parcelas na zona de Achada Grande, atraídos pela combinação de procura laboral estável e solo ainda mais barato do que no centro da capital. Os primeiros projectos anunciados são de pequena escala, pensados para perfis de trabalhadores de rendimentos médios ligados ao porto ou ao aeroporto. Os agentes consultados esperam que esta actividade promotora se intensifique se as subidas de preço continuarem ao ritmo actual.

Convivência entre residentes e actividade industrial

Para os moradores de mais longa data na zona, a valorização do solo é uma notícia agridoce. Reconhecem que as suas propriedades ganham valor, mas assinalam também os incómodos causados pela actividade portuária e aeroportuária, do ruído ao tráfego pesado de camiões. As servidões de segurança que limitam a construção perto de ambas as infra-estruturas geram ainda dúvidas sobre o futuro urbanístico do bairro. Ainda assim, a maioria concorda que o corredor entre o porto e o aeroporto continuará a ser, a médio prazo, uma das zonas de maior dinamismo imobiliário da capital.